Myslete na pneumatiky

Protože nám doma počasí nepřeje, rozhodli jsme se nakonec přece jen vyrazit na jih k moři. Od té chvíle všude možně sleduji, jak připravit vůz na cestu. Když to všechno sečtu, měl bych vlastně na autě zkontrolovat vše. To prostě nejde. Takže poprosím jen o základní poučku.

Pavel Novák, Praha

Nechte zkontrolovat brzdy a podívejte se na pneumatiky. To poslední se zdá jako banalita, ale asi 71 % vozů má podle všeho podhuštěné gumy. Možný důsledek? Proražení pláště či jiné poškození při vysokých dálničních rychlostech. Právě tato příčina je druhou až třetí nejčastější při nehodách na rychlostních komunikacích. Takže není řeč o ničem menším než o životech. Dalšími důsledky podhuštěných plášťů jsou jejich rychlé opotřebení, vyšší přehřívání, následně pak vyšší spotřeba automobilu, více škodlivých látek v ovzduší…

Myslíme si, že jde o dost argumentů pro to, aby motoristé věnovali před dlouhou cestou pár minut kontrole pneumatik. Navíc má kolem 12 % řidičů pláště natolik ojeté, že neodpovídají ani normě EU pro povolenou hranici hloubky dezénu letních pneumatik, jež činí 1,6 mm. A na to dejte velký pozor. Nejen kvůli pokutám (až po odstavení vozu do výměny pneumatik) hrozícím třeba v Rakousku, ale pro bezpečnou jízdu například v Chorvatsku. Vyšší podíl živice v asfaltu z něj dělá na mokru klouzačku. Se sjetými plášti toho moc neuděláte.

Dále si pořiďte asistenční službu, samozřejmě doporučím ÚAMK. To když bude nejhůře. 

Oldřich Vaníček, prezident ÚAMK